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1300亿给了比亚迪连发九款新车的自信!
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原创 九款新车上市,四大平台再“进化”,比亚迪的这场雷春响彻车市

五座、七座、销量王 三款中型SUV推荐

[爱卡汽车 导购 原创]

国人对SUV有着近乎偏执的喜爱,即便是在如今销量退坡的大环境下,SUV也能有着不错的销路。其实这也不无道理,毕竟对于大多数人来说,一辆车要承载的东西太多了,既要能装下一家人的快乐,也要满足自己的面子工程。所以今天就为大家推荐三款既能满足面子,又有大容量的合资中型SUV。

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今天推荐的三款合资中型SUV分别是上汽大众 途观L、广汽丰田
汉兰达、上汽通用别克
昂科威。途观L是曾经的神车途观继任者,全新改款之后车身尺寸有了极大的提升并且产品力也上升了一个层次,在销售表现上可圈可点;汉兰达则是日系SUV里面的代表之作,产品力均衡的它在终端销售层面一直有着非常强劲的表现;而昂科威也是这个级别中始终绕不开的车型,它曾经代表了美系车型的豪华,为上汽通用别克在SUV领域立下了汗马功劳。推荐车型信息车型厂商指导价上汽大众
途观L22.38-35.98广汽丰田 汉兰达23.98-33.08上汽通用别克
昂科威21.99-31.99爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

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途观L基于大众MQB平台打造,前脸采用了家族式的“X”型设计,粗壮的镀铬前格栅与大灯巧妙融为一体,显得非常大气。车侧笔直的腰线从前门一直延伸至尾灯处,让车辆看起来修长干练。尾部线条简介硬朗,造型立体的LED尾灯让车尾更具层次感。

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途观L的内饰还是大众一贯的设计风格,没有花哨的线条和装饰,一切以实用为主。但是相对上一代途观而言却有了非常大的提升,不管是设计层面还是豪华感的营造上,都与其他两位竞品车型不相上下。黑色内饰辅以银色饰板和钢琴烤漆面板,营造出沉稳的氛围。中控部分除最入门的风尚版之外,其余车型均配备了8英寸的大屏车机,旗舰版车型则配备了尺寸更大的9.2英寸多媒体大屏。而在仪表盘的配备上,普通车型依然还是双炮筒指针搭配中央彩色显示屏的配置,10.2英寸的全液晶仪表盘则出现在了3款旗舰车型上,这是其他两款对比车型所不具备的。

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途观L目前在售的有8款车,即便是入门版车型也配备有全景天窗、自动大灯、主副驾驶座电动调节、三温区空调、无钥匙进入/启动等多项实用配置,配置水准还是较高的。

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空间部分,途观L车型名称上带有字母“L”的后缀,代表了更长的轴距和更大的车身尺寸。乘坐空间方面,身高175cm的体验者,将前排座椅调整至最低后,可以获得一拳两指的头部空间。

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同一体验者在后排可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。而且加长的椅垫和可调节的靠背,让后排乘客可以有一个很舒适的乘坐体验。

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途观L的行李厢空间十分充裕,第二排座椅放倒后可与地板实现全平。行李厢伸缩隔板还可以置于地板下方,在不使用的时候完全不占用行李厢空间。其实除了宽敞的乘坐空间之外,途观L的储物空间表现也完全可以满足日常使用需求。

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动力方面,途观L搭载1.4T和2.0T高/低功率三款发动机。其中2.0T高功率发动机最大功率
162kW/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。

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传动系统除1.4T车型匹配6挡双离合变速箱外,其余均匹配7挡双离合变速箱。全系涡轮增压+双离合的动力搭配,让其传动效率在这个级别中保持了领先,在与其他两款竞品车型相比的时候,也有着不错的优势。我们实测的380TSI四驱版本的车型0-100km/h加速时间仅为6.7S。

车型点评:作为上汽大众在SUV市场上的主力产品,途观L无论是从品质、空间、配置还是性能上看,都有着不容小觑的竞争力。作为曾经的王者后裔,途观L保持了同级领先的空间和动力优势,继续将“途观”这一金字招牌发扬光大。至于购买建议,我觉得其居高不下的关注度和销量便是对途观L的产品力有力的证明。而上汽大众前几天刚刚宣布的官降,则是给潜在消费者带来了一个好消息。上汽大众
途观L

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汉兰达的前脸十分凶悍,尺寸巨大的梯形进气格栅与两侧犀利的大灯相连,在夸张的前包围的映衬下显得更加威武霸气。车侧线条圆润流畅,突起的轮眉充满力量感。尾部造型方正饱满,黑色的下包围更是时刻提醒你它的SUV身份。

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内饰方面,汉兰达主要以温馨的家居风格为主。大面积软性材料的使用和上黑下米的内饰配色辅以木纹饰板装饰,让它看起来格外温馨。

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汉兰达除入门版2.0T 两驱精英版
5座为五座布局外,其余车型均采用2+3+2的七座布局。虽然基础的科技、舒适配置并不算丰富,但安全配置一点都不含糊,全系标配8气囊。

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汉兰达的乘坐空间十分宽裕,身高170cm的体验者,坐进前排将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为两拳。

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保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余空间为两拳,腿部剩余空间同样为两拳。

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第三排座椅乘坐空间相对紧凑,保持第二排座椅位置不变,体验者坐进汉兰达的第三排,此时头部空间稍有剩余,但腿部已经顶到第二排座椅。

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官方未公布汉兰达行李厢容积方面的数据,不过规整的内部布局使其空间利用率更好,并且后排座椅放倒后可形成近乎纯平的空间,不管是放置物品还是野外小憩都非常方便。

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动力方面,汉兰达全系搭载2.0L涡轮增压发动机 ,最大功率
为162kW/4800-5600rpm,最大扭矩 350Nm/1700-4000rpm。账面参数与途观L
380TSI车型保持了一致,但实测0-100km/h加速时间却比途观L慢了不少,这其中最直接的原因就是其整备质量已经接近了2吨,而途观L只有1.7吨左右,300kg的差距足以在加速时间上体现出来。

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传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。此外,汉兰达的四驱版车型还带有陡坡缓降和中央差速器锁止功能。

车型点评:汉兰达自上市至今一直保持着火爆的销售表现,这都来自于它不俗的外观造型,以及稳定的质量保障,最重要的是在30万左右就可以买到一辆空间大,通过性好的7座SUV,在日常使用过程中,可以应对更多的用车场景。广汽丰田
汉兰达

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昂科威的前脸采用了家族式设计,标志性的飞翼式进气格栅在镀铬材质的装饰下营造出精致感。上扬的腰线和隆起的轮眉为车身增添了运动感和力量感。车尾线条相对简单,修长的尾灯增加了层次感。

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昂科威采用了别克家族经典的环抱式座舱设计,并大量采用软性材质进行包裹,提升了档次感。中控区采用非对称设计,整体偏向驾驶员一次,方便驾驶员操作。仪表虽为机械加液晶屏的结构,但科技感上不如途观L的全液晶仪表盘。

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昂科威的基础配置虽然不是这三款车中最丰富的,但全系标配全景天窗和头部气囊还是值得肯定的。此外,昂科威还标配主动降噪功能,可以让车内的乘客在体感上感觉更加安静。

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体验者身高为179cm,坐进驾驶室前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳三指。

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保持前排座椅不变,同一位体验者来到后排,此时他的头部空间还剩三指,腿部则有一拳两指空间剩余。这在本次对比的3台车当中表现最差,主要原因还是因为昂科威上市时间最早,至今没有经过大的改款,轴距优势相对并不明显,我们期待下一次昂科威大改款能够针对这一方面进行特别地优化。

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常规状态下,昂科威的行李厢容积 为422L。将后排座椅放倒
后行李厢空间可以扩充至1550L,日常物品的装载不成问题。

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昂科威搭载了1.5T和2.0T发动机 ,其中2.0T发动机的最大功率
为191kW/5500rpm,最大扭矩
为400Nm/3000-4000rpm。而1.5T的动力则稍显薄弱,我们建议对昂科威有意向的消费者购买2.0T车型。

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传动系统方面,与1.5T发动机匹配的是7挡双离合变速箱,与2.0T发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。

车型点评:昂科威继承了家族圆润饱满的车身线条,整体有着较高的辨识度。车内大面积软性材质和皮革材质的使用,更是极具豪华感。全系标配的主动降噪功能也为它加分不少。

总结:虽然如今家用MPV夺走了一部分市场,但依旧挡不住SUV的火热。今天推荐的这三款合资中型SUV,无论是外观设计、内饰做工、配置水平还是口碑表现,在同级车型中都属于佼佼者。途观L作为老途观的继任者,有着良好的口碑积淀,综合其均衡的产品力、丰富的标准配置、不小的终端优惠和刚刚官宣的降价,令其在现今竞争激烈的中型SUV市场中依然能保持着不错的优势。汉兰达的实力也足够优秀,只是其终端的优惠并不大,部分地区购车还需排队,如果你想在车型售价上占点便宜的话,那难度还真不小。现售的昂科威已经到了这一代产品生命周期的末端,产品力尚可,终端优惠十分可观,这只能怪竞争对手都太强大了,我们期待全新昂科威的换代尽快到来。最后,我们建议消费者在选购这三款车型的时候,多综合比较,根据需求仔细挑选一台适合自己的车型。上汽通用别克
昂科威

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